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【广州地铁13号线第三标段】金属软管合同

发布时间:2021-07-19 10:26
【广州地铁13号线第三标段】金属软管合同
 
  上海松夏减震器有限公司官方网站为您介绍:【广州地铁13号线第三标段】金属软管信息,上海松夏为全国众多城市地铁项目配套不锈钢金属软管产品,该产品主要用于消防系统和暖通系统。
 
  
  一、广州地铁13号线介绍:
  广州地铁13号线是广州地铁正在建设的路线之*,线路呈东西走向,全线全长约60.7公里,代表色为栗色。*期(在建)西起黄埔区鱼珠站,东*增城区新塘镇新沙站,*期线路全长27.03km,共设11座车站,其中转线站4座;规划二期(朝阳——鱼珠)全长33.8公里,共设20座车站,为缓解广州地铁13号线*期开通后对广州地铁5号线带来的客运压力,二期线路中(天河公园——鱼珠)段将改为*期后通段提前建设。
  广州地铁13号线是广州市重要的东西交通大动脉,全线(朝阳—象颈岭)建设完成后,将贯通广州城区与东部郊区,有力增城区于广州市城区的沟通联系,解决广州中心组团与东部发展组团的交通需求。
  广州市轨道交通十三号线二期工程(朝阳~鱼珠)线路呈东西走向,主要行经城市核心区,沿线规划有白云湖片区、罗冲围综合改造片区、北京路文化核心区、珠江新城、*际金融城、黄埔临港商务区等重点发展地区。线路全长约33.8 km,均为地下线敷设方式;全线共设置23 座车站,其中换乘站9 座;全线设停车场2座。
  为了实现本线方便、快捷、舒适、安全的运营目标,配置了通信系统、信号系统、通风空调系统、自动消防系统、自动售检票系统、屏蔽门系统和设备监控系统等设备系统,设备*产化达到.要求的70%以上。
  .期:鱼珠*增城新沙路段,线路长27.03公里。主要功能为对接穗莞深城际线,加强东部地区与中心城区的联系。共设11座车站,其中转线站4座。
  二期:广州市轨道交通十三号线二期工程(朝阳~鱼珠)线路呈东西走向,主要行经城市核心区,沿线规划有白云湖片区、罗冲围综合改造片区、北京路文化核心区、珠江新城、*际金融城、黄埔临港商务区等重点发展地区。线路全长约33.6 km,均为地下线敷设方式;全线共设置23 座车站,其中换乘站9 座;全线设停车场2座。
  行经朝阳站、庆丰、凰岗站、槎头站、西洲站、松溪站、罗冲围站、西场站、彩虹桥站、纪念堂站、仓边路站、建设六马路站、农林下路站、梅东路站、花城广场北站、冼村站、石*南站、马场站、白马岗、天河公园站、棠下站、车陂站、珠村站、鱼珠站、丰乐路站、双岗站、南海神庙站、夏园站、南岗站、沙村站、白江站、新塘站、官湖站、新沙站。
  线路于官湖站西侧设置官湖车辆段。
  二、广州地铁13号线第三标段金属软管介绍:
  金属软管由于制作软管主要零件的材料是采用奥氏体不锈钢,因而保证了软管优良的耐温性和耐蚀性,软管的工作温度范围.广,为 -196—600 度,使用的软管按管道所通介质的腐蚀性选择适用的不锈钢*号,即可保证软管的耐蚀性。
  1.金属软管整体采用1Cr18Ni9Ti不锈钢材料制成,具有较强的耐腐蚀能力。
  2.软管管体为薄壁不锈钢管体液压成形,具有较强的柔韧性、伸缩性、弯曲和抗振能力强、编织网套的加强保护、使之具有更高的承压能力。
  3.软管两端的连接还可制成除螺纹、法兰标准之外的其他连接方式,方便连接和使用。
  4.该产品不仅适于与旋转接头的配套,而且广泛用于多种流体介质输送的软性连接。耐腐蚀、耐高温、耐低温,重量轻、体积小、柔软性好。广泛用于航空、航天、石油、化工、冶金、电力、造纸、木材、纺织、建筑、医药、食品、烟草、交通等行业。
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